天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

 沿海河口区域环境问题以水环境问题最为突出，根据2018年最新实施的《中华人民共和国海洋环境保护法》规定：国家在重点海洋生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区等海域划定生态保护红线，实行严格保护。 国家建立并实施重点海域排污总量控制制度，确定主要污染物排海总量控制指标，并对主要污染源分配排放控制数量。天津港入海口径流与潮流相互消长，造成水体盐度、溶解氧、浊度、流速等环境因子呈现剧烈变化。同时天津入海口承载了海河径流下泄的污染物，因此天津入海口是一个复杂的生态系统。而盐度入侵问题首当其中。

 本次研究的是海河入海口盐度入侵问题，主要为水动力问题，且在入海口处，河流淡水密度小，在水体的表层从河流流向海洋；盐水密度大，在水体的下方从海洋入侵到河道；垂向上有一个明显的盐度差异，因此最终定义为三维水动力模型。

 3EWATER软件中直接整合了国家测绘标准的“天地图”地理底图，同时可以支持通用格式的地图shp文件加载，建模工程师对照底图进行海河及入海口范围轮廓绘制。本次模型分为海河及渤海近海，其中海河属于长窄型河道，渤海近海属于宽浅型水域（水深相对水域面积来说较浅）。两种水体形状差异较大，3EWATER中RGFGRID网格工具支持对不同特点的范围同时进行网格绘制，一次成型；然后针对环渤海岸线轮廓，将多余的网格单独编辑删除。需要注意的是，环渤海岸线边界复杂，在单独边界岸线附近的网格时，遵循水量平衡原则，在保证网格覆盖的水体体积与水库实际体积一致的前提条件，网格不必完全贴合岸线的轮廓边界，这样既能保证模型的计算精度，又能节省模型建模的工作量。

海河入海口网格范围

 由于没有海河入海口水域的地形资料，采用从公开渠道获取的水域水深等深线分布，提取其中离散的地形高程数据，并利用3EWATER中地形制作工具QUICKIN，对海河入海口水域底部地形高程进行插值；模型海河部分长度较短，底部坡度较小，采用统一的平均地形高程。

 根据用户提供的水文资料，上游海河边界采用月平均流量，下游海洋边界采用渤海部分的潮汐表。对海河入海口水域进行盐度分布模拟。

 最终计算出不同水文条件下盐度水平分布的范围以及垂向的分布，评估不同场景下盐度入侵海河的程度。将最后的成果编制成册，得到客户的好评。